【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 劉信 晏清】韓聯(lián)社25日?qǐng)?bào)道，由于地面塌陷（沉降）事故頻繁發(fā)生，韓國政府決定在多個(gè)城市開展特別檢查，以確認(rèn)各地施工地點(diǎn)的地面沉降風(fēng)險(xiǎn)，并排查高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

       韓國國土交通部25日表示，將針對(duì)8月29日在首爾西大門區(qū)發(fā)生的地面沉降事件，以及9月21日在釜山城市軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的塌陷事件開展專項(xiàng)檢查。檢查計(jì)劃于10月開始，持續(xù)兩個(gè)月，將對(duì)全國范圍內(nèi)的大型軌道交通工程進(jìn)行檢查，確認(rèn)施工場(chǎng)地周邊地基沉降情況，保證地下安全評(píng)估措施的合理執(zhí)行，以及地下安全設(shè)施的正確安裝。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題都將被要求進(jìn)行整改，并依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定對(duì)責(zé)任人或單位進(jìn)行行政處分。

       報(bào)道稱，該部門計(jì)劃于本周成立由中央政府、地方政府負(fù)責(zé)人員及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成的“地下安全管理改善工作組”，在9月13日發(fā)布的“地下安全管理改善方案”基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取在今年年底前制訂“第二次國家地下安全管理基本計(jì)劃（2025—2029年）”。此外，國土交通部還將在10月前與韓國地方政府共同篩選高風(fēng)險(xiǎn)沉降區(qū)域，并從11月起進(jìn)行集中管理。

       “天坑”事故一直是韓國城市發(fā)展和管理面臨的頑疾。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，8月29日，首爾市西大門區(qū)一條公路上突然發(fā)生地陷，導(dǎo)致多人受傷。韓國《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，9月21日，韓國釜山沙上區(qū)發(fā)生大型地陷事故。事故當(dāng)天的釜山普降暴雨，當(dāng)?shù)叵�防部門的排水車在執(zhí)行任務(wù)途中掉入“天坑”，還有一輛民用卡車也不幸中招。當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)為，此次事故的發(fā)生與附近的地鐵工程有關(guān)，工地周邊區(qū)域在今年已發(fā)生過8起類似事故。

       據(jù)《韓國日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2019年至 2023年期間，韓國各地共報(bào)告了957個(gè)“天坑”事件。這一系列事故導(dǎo)致公眾越來越焦慮，尤其是有新建筑施工的社區(qū)。居民強(qiáng)烈要求政府進(jìn)行更徹底的檢查，出臺(tái)更強(qiáng)有力的保障措施。

       韓聯(lián)社報(bào)道稱，有專家認(rèn)為，地陷現(xiàn)象的原因主要是相關(guān)工程存在設(shè)計(jì)缺陷、施工過程中對(duì)地下水和泥沙的處理不到位，以及地下設(shè)施老化、設(shè)施周圍地基不穩(wěn)等。

       據(jù)報(bào)道，韓國多地已使用高科技手段來預(yù)防地陷。首爾城東區(qū)于2017年引進(jìn)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“地下空間安全管理系統(tǒng)”，又于2020年開始使用“地下空間漏水診斷系統(tǒng)”，以監(jiān)測(cè)不同區(qū)域的地陷風(fēng)險(xiǎn)。

       來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

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