【環(huán)球時報綜合報道】據(jù)韓聯(lián)社26日報道，韓國政府和執(zhí)政黨國民力量黨25日召開高層會議，決定對電動汽車安全問題采取一系列新的措施。8月1日，仁川市一處公寓的地下停車場發(fā)生一起奔馳電動汽車火災事故，該事故不僅造成大量財產(chǎn)損失，還引發(fā)公眾對電動汽車安全性的廣泛擔憂。

       韓國MBC電視臺報道稱，政府25日決定實施電動汽車電池信息公開義務制，并將原定于明年2月生效的動力電池認證制度提前到今年10月。雖然目前已有多家制造商自愿公開電池信息，但新措施將這一做法從自愿轉(zhuǎn)為強制。

       路透社報道稱，作為加強安全措施的一部分，韓國政府將修訂消防設備相關(guān)規(guī)定，要求在配備電動汽車充電樁的地下停車場安裝濕式自動噴水滅火系統(tǒng)，并擴大防止過度充電的充電設施覆蓋范圍。據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，政府打算為全國所有消防部門配備電動汽車專用滅火設備，并與汽車行業(yè)協(xié)商，每年為消費者提供免費的動力電池安全性測試服務。為緩解公眾對電動汽車引發(fā)火災的擔憂，韓國各地方政府也在積極行動。據(jù)“jejusori”網(wǎng)站報道，濟州特別自治道政府計劃在9月13日前對當?shù)仉妱悠�車充電設施進行綜合檢查，并已開始將部分室內(nèi)充電設備遷至室外�！冻�鮮日報》報道稱，首爾市政府宣布將限制電動汽車進入地下停車場，并建議只允許電池余量不超過80%的電動汽車進入公共停車場。

       然而，政府的一系列措施引起了部分電動汽車車主的不滿，認為這些限制措施不僅沒解決根本問題，還給車主帶來不便。有電動汽車車主表示，“首爾許多住宅區(qū)只有地下停車場，我沒有地方停車了”。不少車主在網(wǎng)上留言，聲稱政府的措施侵犯了他們的財產(chǎn)權(quán)。還有網(wǎng)民表示，“如果電動汽車如此危險，政府為什么一開始還鼓勵人們購買？自相矛盾的政策反而對電動汽車車主不公平”。

       韓國電池專家尹元燮（音）表示，“過度充電并不是導致電動汽車起火的決定性原因”，電動汽車電池起火有可能是因為電池內(nèi)部故障或電池管理系統(tǒng)（BMS）存在缺陷。面對市場的恐慌和電動汽車銷量的下滑，有報道稱，韓國車企與電池制造商正在加強安全措施，并提高信息透明度。盡管如此，專家表示，電動汽車恐慌情緒的消散和市場的復蘇仍需時日。最近一項調(diào)查顯示，87%的受訪者希望政府對電動汽車采取更嚴格的監(jiān)管措施。（任伊然）

       來源：環(huán)球時報

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